派克CNG O形圈面密封接頭和過(guò)渡接頭為車(chē)用燃料系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)天然氣應(yīng)用提供了穩(wěn)定、無(wú)泄漏的連接方式。

派克CNG O形圈面密封 (Seal-Lok ORFS) 接頭和過(guò)渡接頭使用氫化丁腈材料制成的彈性密封化合物，為燃料運(yùn)輸提供了穩(wěn)定的連接。這些O形圈面密封接頭通過(guò)TUV測(cè)試和認(rèn)證，符合適用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供無(wú)間隙、抗過(guò)扭矩和抗振動(dòng)能力，使其成為理想的液壓流體連接解決方案。CNG Seal-Lok ORFS接頭和過(guò)渡接頭有不銹鋼和鍍鋅碳鋼兩種材料，其用于CNG的無(wú)泄漏連接技術(shù)降低了維保成本和維護(hù)開(kāi)支，為客戶在CNG市場(chǎng)上提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。



市場(chǎng)：

• 替代燃料



特性/優(yōu)勢(shì)：

• 高抗過(guò)扭矩，免于過(guò)度擰緊造成的損壞，可重復(fù)用使用。

• 平整密封面，便于無(wú)間隙安裝。

• 卓越的抗振動(dòng)能力。

• 可重復(fù)使用

• 派克堅(jiān)固的可調(diào)向接頭端帶一個(gè)較長(zhǎng)的鎖緊螺母，大大降低了墊圈損壞和潛在泄漏的可能性以及裝配錯(cuò)誤的可能性。此特性提高了客戶的內(nèi)部效率，并降低了由于備用墊圈損壞而導(dǎo)致的返工成本（這在市場(chǎng)上常見(jiàn)于傳統(tǒng)的SAE可調(diào)向接頭）。



TUV測(cè)試和認(rèn)證：

• ECE R110法規(guī)

• ANSI NGV 3.1-2014/CSA 12.3-2014標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼和鍍鋅鎳鋼接頭

• ISO 15500

• 根據(jù)ANSI/CSA NGV 2通過(guò)了燃燒試驗(yàn)



應(yīng)用：

• CNG卡車(chē)燃料系統(tǒng)

• 駕駛室后座CNG油箱系統(tǒng)

• CNG燃料分配

• CNG乘用車(chē)燃料系統(tǒng)

• 車(chē)載CNG燃料和儲(chǔ)存系統(tǒng)

• CNG加氣站