PARKER：航空液壓動力包給制造商帶來哪些驚喜？
2022-05-19 10:04:15
降低飛機(jī)油耗、減輕重量、提升空間效率是航空工程師們一致追求的目標(biāo)，在眾多解決方案中，派克漢尼汾研制的可擴(kuò)展液壓動力包憑借其前沿技術(shù)、高可靠性而備受矚目。
什么是液壓動力包
作為局部液壓動力源，液壓動力包可為飛機(jī)提供液壓能源。該產(chǎn)品由派克宇航液壓系統(tǒng)事業(yè)部生產(chǎn)，是一種預(yù)集成的、緊湊化和模塊化的航線可更換線設(shè)備（LRU）。采用液壓包的飛機(jī)液壓管路大幅減少，從而提升生存率。
液壓動力包由電馬達(dá)驅(qū)動，集成液壓泵、過濾器、液壓油箱、開關(guān)、傳感器和地面支持連接器，能夠：
> 按需供能
> 存儲與調(diào)節(jié)液壓油
> 熱管理
> 控制流量和壓力
> 健康監(jiān)測
> 機(jī)載地面維護(hù)功能
多電飛機(jī)（MEA）的有力選擇
"傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)依賴發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵來提供所需的壓力，并為整架飛機(jī)分配液壓能源，而液壓包則通過高效電機(jī)驅(qū)動集成液壓泵，按需提供液壓動力。在多電架構(gòu)下，飛機(jī)的滑油、飛控、燃油、熱管理等非推進(jìn)系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動，特別適合使用液壓動力包。"
"飛機(jī)OEM制造商紛紛與供應(yīng)商合作，開發(fā)和應(yīng)用新的電氣密集型架構(gòu)，作為提升效率的關(guān)鍵手段。隨著這股潮流的興起，派克漢尼汾相信液壓動力包將發(fā)揮日益巨大的作用，幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)重量更輕、油耗更低、產(chǎn)品生命周期成本更低，維護(hù)性更強(qiáng)、質(zhì)量更可靠的生產(chǎn)目標(biāo)。"
—— 派克HSD研發(fā)部工程經(jīng)理Rick Klop博士
液壓動力包的優(yōu)勢
憑借按需供壓的緊湊型設(shè)計，如應(yīng)用得當(dāng)，液壓包可以充分發(fā)揮以下優(yōu)勢：
> 由輕質(zhì)部件集成，封裝尺寸小，利于減輕飛機(jī)重量
> 基于 "按需供壓 "的多電架構(gòu)，利于降低油耗
> 精簡件號，有助降低采購成本
> 無需安裝液壓管路，采用LRU設(shè)計，能加快OEM裝配速度
> 無動態(tài)密封，減少軟硬管連接，從而減少泄漏點(diǎn)和LRU數(shù)量，利于降低維護(hù)成本
> 采用“即插即用”設(shè)計，提高生產(chǎn)效率
> 隔離振動，降低噪音
> 可為安裝空間有限的區(qū)域提供局部液壓動力
> 可通過電機(jī)控制器軟件調(diào)節(jié)性能，適配性強(qiáng)
選擇派克HSD液壓動力包的理由
采用派克液壓系統(tǒng)的商用機(jī)型包括：
空客 A220, A350 XWB
波音 787 Dreamliner
龐巴迪Global Express, Dash 8-Q400, CRJ-700/900, Challenger 300, Global 7500
中國商飛ARJ21, C919
西飛民機(jī) 新舟700
達(dá)索Falcon 7X
巴西宇航E-Jets, Legacy 450/500
蘇霍伊 Superjet 100
派克漢尼汾是知名的完全集成液壓系統(tǒng)供應(yīng)商，子系統(tǒng)研制能力也廣受認(rèn)可，其提供的液壓動力產(chǎn)品在民用航空、船舶等多個領(lǐng)域有數(shù)百種應(yīng)用。從電液動力模塊、電機(jī)驅(qū)動液壓泵到集成化的液壓動力包，派克漢尼汾不斷增強(qiáng)自身的電機(jī)設(shè)計和制造能力，提高動力/驅(qū)動電子的性能，讓我們能夠更快響應(yīng)市場，提供優(yōu)化的解決方案。從設(shè)計研發(fā)到集成、制造、協(xié)助取證和產(chǎn)品全壽命周期支持，派克漢尼汾致力于不斷創(chuàng)新并改進(jìn)工藝，為客戶的成功而努力設(shè)計——液壓動力包正是一個集中體現(xiàn)。
液壓動力包是否適合您的應(yīng)用？
為回答這個問題，派克HSD做了廣泛深入的權(quán)衡研究。我們將為您提供“更優(yōu)選方案”作為工作中心，采用前瞻性的技術(shù)和制造工藝，開發(fā)出可擴(kuò)展的液壓動力包解決方案，廣泛適用于不同商用飛機(jī)平臺，以及不同平臺下的眾多工作區(qū)域。
